Salut ,
Sur se topic je vais expliquer comment faire un bon rodage (je l'ai déja poster sur un autres forum pourcertain ne vous étonnez pas) car c'est à la base des performence de votre moteur mais aussi de sa longévitée !

Dans un premier temps celui que je conseil pour tous les débutants .

1er partie rodage simple sur parking :
trois pleins les roues en l'air , richesse entre 3.5 et 4.5
Ne pas atendre que le moteur s'étaigne de part lui méme (plus d'essence quoi ) faire une pause a chaque plein d'environ 5 min
4e au 13 pleins roulez au pas (attention aux enfant ! )
Puis commence la phase réglage on commencera par un pointeau de richesse a 3 tour puis bassez au fur et à mesure .
Faire les réglages avec la carosserie car sans , le moteur sera plus ventilé donc moin chaud et cela rentre en compte dans les réglage bien sur


2e partie : le rodage a la japonaise
Voici le 2e rodage un peu plus dure mais beaucoup mieu , il prépare mieu le moteur a l'éffort et surtout le lubrifie bien mieu c'est pour cela que je vous le conseil (sauf pour les novices )
le rodage dit "au banc " ou "à la japonnaise"
la voiture doit tourner les roues en l'air tout le long du rodage
dévisser a fond ou presque la richesse
Gaz a fond tout le temps
Les roues doivent tournées lentements
atention le moteur ne doit pas chauffer sinon il faut rouvrir encore la richesse
ne pas laisser caler le moteur (cause : plus d'essence /!\ )
pendant environ 6 pleins
:arrow:début d'une longe période de réglage

3e parti : l'alternative :

Celui-ci consiste a faire les trois premiers plein en roulant ...
ouvrir la richesse a fond (ou presque)
Gaz a fond ( )
sur 3 plein

le moteur sera trés bien lubrifier se qui est le plus pour se début de rodage



Voila j'espére que cela vous aura comblé et surtuot bien aidé
@+ thermikman

Amusez vous bien et bon rodage

cool merci !
a+

Ne pas atendre que le moteur s'étaigne de part lui méme (plus d'essence quoi ) faire une pause a chaque plein d'environ 5 min


désolé mais je ne comprend pas un truc, faut-il arreter le moteur de nous meme? parce que je ne sais pas comment arreter le moteur differemment que par lui meme

tu met ton doigt sur le volant moteur, jusqu'a temps que le moteur cale.

Avec le dos d'un tournevis sur le volant moteur,je pense que ça pourrait moins faire mal au doigt.

je mettait le doigt sur la sortie du pot pour éteindre la voiture (eh oué j'était un sucidaire )

a ce qu'il parrait, faut pas car ça peu renvoyé l'huile du réso dans le moteur ...

moi j 'ai fait 6 plein les roue en l'air puis 3 en roulant doucement et le pointeau a 2.5 tour car au dessu des que je retirait le soquet ba sa callai.

Joli avatar pour XCF

Merci c'est kate pour ceux qui ne connaisent pas

Mon pointeau est a 2 tour 3/4. Je le laisse tel-quel.

J'ai eu quelleque petit probleme avec ma voiture ^^. Elle s'est pris un trottoir de coté, j'ai eu une bielette avant d'enlever, je l'ai remise, mais, j'ai voilé mes fusé + cardan av/ar .... Pis mon coude ce barre du moteur .... je l'ai revissé a fond.

Les fusé + cardan av/ar de la PTA2, pourrais aller sur ma PTA3 ?

xcf Posté le: Sam 20 Mai à 10:10 Sujet du message:

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Merci c'est kate pour ceux qui ne connaisent pas


c'est kate qui ?

Tu peux mettre les fusées et cardans de PTA 2 se sont les memes .