c'est exactement ce que j'ai dit!
j'ai juste dit que en coup de coupe du fils, tu peux le changer avec n'importe quel fils!
et le coup du tube, c'est pour eviter de le casser ou de le plier!
tu coupe le tube, sans le fil, et tu met un bout de durite pour relier les 2 morceaux et op un tube qui se plie completement en cas de rournement.
_________________
possede une TR4 toute neuve!!
et Vive Citroën et Ford!!!!!!
