Hello,

Comme promis je vous livre un petit tuto sur l'amélioration de la geometrie d'une voiture.

C'est un fichier Pdf disponible à l'adresse ci-dessous
http://jfduboisse.free.fr/Rc%20pureten3/geometrie.pdf

Donnez moi vos commentaires ....

Le tuto concerne les réglages principaux d'autres reglages sont disponible mais je n'est pas la voiture me permettant de le faire ( Attendons noel et peut-etre une kyosho V ONE RRR ou Serpent 710 RTW ou T2M VENOM-S ou R) bah on a le droit de rever un peu non .

Bon pas de réponse...

pourtant il a été vu/téléchargé un peu plus de 140 fois de mon site...

Pas c'est pas grave je le laisse encore quelques jours et apres il viendra gonfler mes archives.

Ton site c'est celui ou il y a les perles ?

yes ma ca c'est la partie de mon epouse

Je ne touche pas a ca ma

Tu veux l'enlever de ton site ?
Si c'est ca je le recopierais sur un autre sujet si tu veux ca te prendra plus de place sur ton site .

non pas nécessairement j'ai 10go donc j'ai la place.
Mais l'objet de mon 2eme post est un peu different.
En fait, quand j'ai fait ce p'tit document j'ai voulu donner à la communauté,en premier lieu, un exemple concret entre théorie et mise en pratique. Et la ou j'ai été surpris c'est qu'il n'y a eu aucune réaction.

Deuxiemement, c'est le genre d'article qui doit engager à la discussion, ce qui est le but aussi de ce forum ( saut si evidemment tous le monde est au top niveau sur le sujet )

Un forum c'est comme un club virtuel, et dans un club quand quelqu'un lance un sujet de discussion ben y'a des reponses. Dans un club on ai l'un en face de l'autre mais la c'est un peu diffrents ce qui nous lie c'est un ecran et un clavier

Mais bon en conclusion je vais le laisser ce tuto. mais la ou je voulais en venir c'etait de dire qu'un forum comme celui ci ne doit pas uniquement servir de "depannage pompier " sur un probleme particulier mais peut devenir egalement un lieu de reflexion ( et la on se demarque un peu dans le fonctionnement )

Oui mais les gens de ce forum s'ont en majorité des personnes qui pratiquent le modelisme de temps en temps sur parking et je ne pense pas qu'elles ont envie de mettre de l'argent la dedans (roulements ,pas inversés ,suspentions ...)et elles n'ont peut etre pas envie de rentrer dans des sujets techniques comme celui ci , ca peut expliquer le nombre de reponses .

Personellement je trouve ca super bien fait meme si je savais deja pour ces reglages.Le plus dur c'est de mettre a l'ecrit ce que l'on sait et tu l'as super bien fait mais ton post aurait surement plus interessé sur des forums plus "techniques" .
Voila j'ai peut etre tort .

HS:tu fais quoi comme metier ( par curiosité ) ?

ben c'est dans mon profil.
Allez je te le dit : Chef de projet informatique ( principalement en PME /PMI ) . Sous ce nom barbare ce cache en fait les chose suivante :
- etude des systemes info clients (audits)
- optimisation / améliorations des systemes ( programme/securité etc...)
- si besoins developpement de solution
- redaction des cahier des charges et analyse fonctionnelle
- suivi des projet dinstallation et dintegration de systemes

etc etc....
Mais on peux en discuter ailleurs si tu le souhaite

Je te voyais plus dessinateur industrielle ou un metier plus en rapport avec la meca .

bah en fait tu as un peu raison car la majorité de mes clients sont dans le domaines industriels ( métallurgie / chaudronnerie / mécanique generale / automobile /electronique / infor arf../ etc...)
En plus, j'adore le bricolage , sans vouloir me la peter mais j'ai fait l'extension de ma maison de A à Z sauf la couverture en moins de 2 ans ( passer de 90 à 170m2 ).

En plus j'adore la technologie sous toutes ses formes

Pour preuve que j'aime la bricole, je me relance l'aeromodelisme ( apres un echec cuisant il y a 20 ans). Je penses me reconstruire un Warbird 11cm3 le Corsair F4U en commande 5-6 voies. La voiture c'est plus pour le trip avec des copains (de la meme generation que moi ). Aujourd'hui pour pas cher on s'eclate bien mais il y a 20 ans une thermiques 2 voies c'est 3000-4000 francs ( à l'epoque c'etait enorme ).

si je peu me permettre jeff rien cas voir tes messages je te sent tres attentif a ce que tu fait! je t'en remercie sa aide beaucoup au niveau des explications..mais effectivement l'explication sur certains reglages n'interreseront pas beaucoup de monde..

puisque que :
si les gens recherche la perfetions il ne s'atarderons pas sur une pta
et si les gens ont une pta c'est qu'il debute ou qu'il ne cherche pas la perfection.. ( pta : bon raport niveau qualité prix! )

donc voila sinon c'est parfait franchement ! n'hesite pas a en remettre! meme si sa interesse pas grand monde sa en interesse quand meme quelque un t'inkiete pas

perso je trouve sa trés bien et explicite mais comme l'on dit certain membre sur une PTa cela n'est pas trés utile car c'est juste une voiture de loisir. mais mainteant que j'ai mon MT qui equipé d'origine de tout c'esr réglages cela va me servir pour le régler.

Il est super cet article: très complet et compréhensible . Mais comme dit, on ne peut pas faire tous ces réglages avec une PTA .

Si tu peux ..Pour 45€ tu fais la totalité de mon tuto sans le cardan homocinétique ( prevoir 37€ en sus )

Oui c'est vrai, mais sur la PTA d'origine, les biellettes ne sont pas réglables: donc pas de réglage du carrossage et de l'ouverture.