Rodage de votre GX-15

Pour le premier démarrage d'un moteur vous devez le roder .

Un moteur mal rodé s'usera plus vite .

Pour le rodage il faut avoir une bonne bougie et le chauffe bougie chargé a fond .

Réglez votre pointeau entre 3 et 4 tours .

Vous devez dans un premier temps bien amorcer le moteur en carburant .

Il y a deux méthodes :

-1 en soufflant dans la durite de pressurisation (vous devez voir le carburant monter jusque dans le carburateur ).

-2 si votre réservoir possède une pompe d'amorçage vous pouvez l'utiliser mais il est recommandé d'utiliser la 1° méthode .



Faites 5 pleins avec les roues qui ne touchent pas le sol sans accélérer .

Le moteur doit cracher de l'huile et ne pas chauffer . Arrêtez le moteur à chaque plein .

Vous pouvez laisser le chauffe bougie dessus si le moteur cale et desserrer un peu la bougie

pour démarrer .



Après ces 5 pleins vous pouvez rouler doucement sans accélérer trop fort et refermer doucement le pointeau après chaque plein jusqu'a avoir un moteur bien réglé .

Comptez a peu pres 1L de carburant pour un bon rodage .

aaaa merci clem c cool, ca c bien expliquer ! par contre est-ce que le rodage d'un delta 15 reste le meme que le gx15? ET OFAITE la temperature doit etre compris entre combien a peut pres "vu que tu dit que sa doit pas chauffer? merci beaucoup pour c info

Que ce soit un GX15 ou Delta15 le rodage reste le meme .
Pour la temperature en dessous de 70° c'est pas chaud mais
meme s'il monte a 90° c'est pas vraiment un probleme .

ok, merci, ba je vais faire un rodage a la clément alors, je vous dit quoi demain car elle n'ai pas encore arriver ! fait chier, en plus mon vendeur est dans le sud donc je crois pas l'avoir de ci tot mais lui m'a dit que jdevrais l'avoir aujourd'hui.... Ba naaan !

moi mon moteur en ete, quant il est trop chaud il cale tous seul, je pense que c'est du a la compression qui ne se fait plus, il y a dilatation entre chemise et piston... donc plus de compression...

pour eviter de trop chauffer le moteur, j'ai rajoute un petit ventilo qui evacu l'air de la culasse, comme sa sa refroidi pas mal .. et plus de probleme de calalge.. je sais pas si d'autre on aussi utiliser cette methode !!!

voir photo dans presentation photos:!:!