Schumacher COUGAR

Voilà la présentation de mon Schumacher Cougar
A l'origine:


Les problèmes de ce modèle d'origine:

- Châssis plié et cassé à un endroit
- 1 Jante arrière cassée
- Différentiel HS
- Couronne de transmission (95 dents) HS

Voilà ou j'en suis aujourd'hui dans sa remise en état.
Au programme il y a eut:

- Changement du châssis
- 4 Jantes JC Racing (optionneur officiel d'époque de la marque Schumacher)
- 1 Couronne de transmission neuve
- A défaut de trouver un différentiel seul, j'ai racheter une cellule arrière complète (avec un diff en super état)
- 4 amortisseurs Schumacher aluminium, çà change du 95% plastique d'origine
- 4 pneus neufs HARD Minispike Schumacher (état impeccable malgré l'age !)







Avec carrosserie provisoire


Sans carrosserie:


Équipement électronique rajouté:
- 1 pack d'accus SANYO en 1700 Mah
- 1 Variateur electronique
- 1 servo avec sauve-servo Hitec
- 1 récepteur Hitec HP-2RNB

La suite bientôt avec d'autres pièces sur ce Cougar

sympa ce model , je ne connaissais pas

moi j ai un boscat de la meme marque qui fonctionne parfaitement malgres sont age

Salut repsol, merci.

Effectivement mine de rien c'est fiable, malheureusement Schumacher est moins distribué qu'avant. Pourtant dans les années 95 - 99 les pistes électriques Schum c'était vraiment du super matos .

Je ne sais pas si ton Bosscat à le même principe de fixation des jantes que sur mon COUGAR; à savoir 4 griffes en lieux et place de la sempiternelle empreinte hexagonale
Du coups obliger de monter des jantes Schumacher car spécifiques.
Sinon les nouvelles suspensions c'est que du bonheur face à celle d'origines.
Sur les Cougar , de base les suspensions étaient vraiment cheap

La suite bientôt je l'espère en fonction des pièces que j'arriverais à trouver. Il faut que je me renseigne pour savoir si des optionneurs ont fabriqués des éléments en carbone (support amortos, ...)

oui c est le meme systeme de fixation de roue mais j en ai encore quelque train de jante d origine en stock
sur mon bosscat j ai le chassis carbone et support d amorto arriere en carbone donc je pense que cela devait se faire pour la tienne
je l avais acheté d occas et je n ai cassé que des jantes (trois branches comme sur ta premiere tof) le reste ne bouge pas

Des nouvelles du Cougar:
J'ai retiré le pare-chocs avant qui dénaturait les lignes




La suite des modifications très bientôt