Reglage

bonjour j'ais pta3 depuis peu mais des que je roule elle s'arrete tout le temps quelqu'un pourrait t'il m'aider! et je vois de l'essence qui sort par la bougie! merci

est-ce que tu as mis un joint sur ta bougie ???
si c'est pas sa serre plus ta bougie.
mais je pense que quelqu'un completeras ma reponse !!!

oui il y a un joint je vais essayer en le changeant et peut etre changer de bougie! mais je sais pas si c'est ca qui l'as fait s'arreter

si tu vois de l'essence sortir autour de la bougie c'est pas du tout normal et je pense que c'est a cause de sa qu'elle s'arrete.
Il n'y a plus assez de compression si il y a une prise d'air dans le cylindre.
Mais essaye avec un autre joint comme tu dit et "ecrase" le completement en serrant la bougie.

je suppose que le joint dont tu parle c'est un petit anneau en métal ou il en existe en catchou ou autre matière! j'espere que je n'ais pas une piece de moteur cassée ou la culasse felée

voila je debute et j'aimerais regler la voiture pourrait t'on me donner quelque conseil pour avoir un bon reglage comment dois je proceder car elle s'arrete souvent

Merci de passer par la case presentation !!!!

pour ta voiture les reglage a suivre c'est sa :
la richesse ouverte de 2 tours et le ralentit ouver au max apres tu roule et tu regle le ralentis et la richesse au bout 1 ou 2 minute de "roulage"

c'est un petit joint en cuivre normalement
est-ce que tu pourrait faire une photos de la fuite ???

salut meme sans joint tu peut roula moi qui et un MP7.5 defois je roule sans joint de bougie et sa marche bien ton ralenti et bien ouvert

non ton ralenti ne l'ouvert pas a fond ^^ car tu va tue le moteur ouvert le envieront de 1mm et tu réglé avec la trim de ta télécommande pour pas quel cale pointo ouvert de 2.5 tour

pour la demarrer plus facilement je tourner le ralenti a fond (au debut)

le problème c'est que je debute donc c'est laquelle de ralenti?

celle de ralenti c'est la petit que tu devise a l'aide d'un tournevis.
Et la grade que tu devisse a la maisn c'est la richesse.

ha ok celle a coté du carburateur et je dois l'ouvrir a fond c'est ca! et pour les photos je ne comprend pas le systeme pour les mettre!

pour mettre les photos tu va sur imageshack et tu selectionne la photos voulu.
Apres tu copie le liens donne sur le message poste.
La grande vis a coter du carbu tu l'ouvre a 2 tours.
Et la petite tu la serre au max SEUELEMENT si elle a du mal a demarre

quand vous dites ouvrir! c'est la visse serré a fonf?

ouvrir c'est dessere ferme c'est serre !!!

voila apparament les deux tours de pointeau ca as l'air d'etre bon ! mais avec la visse de ralenti je dois plsu ou moins faire koi car quand je ferme et que j'accelere elle reste sur place et quand je l'ouvre elle roule mais quand je freine elle cale! merci de m'aider

regarde si c'est pas la trime (les tiges de fer) qui sont a regle ???
ou alors tu ouvre la petite vis de ralenti a fond et tu la ferme d'un tour.

ok merci pour tout tes conseils mais je suppose que la trim je peut la regler avec la commande! je vois que je me suis lancer dans quelques choses de fort compliquées!

oui le debut c'est le plus galere

c'est clair que le debut c'est galére
pour te dire j'en est passer des heures avant de savoir regler a peu prés bien

je crois que je vais laisser tomber! la elle tourne mais quand je freine elle s'arrete quelqu'un sait t'il pourquoi dois serrer ou desserer le ralenti

a mon avis le ralenti est trop bas y pas asser d'air qui arrive.
Ou alors pas asser d'essence.
Est-ce que quand tu accelere elle accelere bien ou alors elle "tousse" ??? (ou elle cale carrement)
Le ralenti tu le mais a fond et tu le dessere de 1 tour.
Si sa ne marche pas je ne vois pas ce que sa pourrais etre