Moteur qui se bloque...

Salut à tous,

J'ai un soucis avec mon gx15 qui se bloque.
Je demarre la voiture, je roule un peu avec et d'un seul coup elle cale et le moteur se bloque, impossible de le faire tourner...

Ensuite je démonte le moteur, le nettoie, mets un peu de w40 et là il tourne de nouveau, j'usqu'à se qu'il bloque de nouveau et que je sois obligé de le démonter de nouveau.

Que faire ?

Est-ce qu'il faudrait que je demonte le moteur entiérement pour faire un grand néttoyage ? (jusqu'à maintenant je n'ai enlevé que le piston et la chemise)

A l'aide je ne sais plus quoi faire ...

Salutbebel001, il y a je pense deux possibilités:

- La première serait un rodage pas encore finit ce qui peut provoquer des blocages.

- La seconde possibilité serait un début de serrage et là ce n'est pas bon du tout pour ton moteur.

Dans les 2 cas ces effets sont dus à la température excessive de ton moteur. Ton moteur crache t-il bien du carburant non brulé à haut régime? Si ce n'est pas le cas je te conseil d'ouvrir ta richesse pour avoir un réglage plus gras.

Ton moteur te remercieras. Si ce n'est pas çà tu peux toujours essayer un démontage complet de ton moteur pour voir si cela peut venir d'autre part.

Dans tout les cas, lorsque ton moteur se bloque, tu risques d'abimer ton tenon de vilebrequin et ta bielle. Ce problème était survenu sur mon GS11R, ma bielle n'y a pas résisté, elle a voulue s'enrouler sur elle même et a cassée net.

En espérant t'avoir aidé

ramirou a écrit:

Ton moteur crache t-il bien du carburant non brulé à haut régime? Si ce n'est pas le cas je te conseil d'ouvrir ta richesse pour avoir un réglage plus gras.

En effet il ne crache pas...

Je vais essayer de le demonter ce week-end si j'ai un peu de temps.

Merci

J'ai pas pu m'empecher de démonter le moteur cette aprés midi en rentrant du boulot...

Alors voilà, la bielle est complétement oxydée et des petits morceau de métal ce sont retrouvés au niveau du piston, j'ai bien nettoyé le tout, le piston et la chemise ne sont pas du tout rayé.

J'ai limé un peu la bielle pour qu'il n'y ai plus de morceau qui se détache puis j'ai remonté le moteur, j'ai resseré le pointeau d'un quart de tour et le moteur à démarré sans probléme.

Maintenant je pense que je vais acheté une bielle, par contre je ne suis pas arrivé à enlever l'axe du piston, comment faut-il faire ?

je croix qu'il y a un circlip qu'il faut enlever avec une petite pince si tu en a une.
Fait gaffe sa vole et en plus c'est tout petit sa doit faire 5mm de diamètre si non pour ta bielle tu risque d'attendre longtemps il ne faut pas etre presser

...j'ai resseré le pointeau d'un quart de tour et le moteur à démarré sans probléme..

enfait pour qu'il soit plus riche il fallait le desserer le pointeau...

nef a écrit:

...j'ai resseré le pointeau d'un quart de tour et le moteur à démarré sans probléme..

enfait pour qu'il soit plus riche il fallait le desserer le pointeau...

Imbécile que je suis, il faudra que je pense à le desserrer la prochaine fois que je la sort...

Sinon pour la bielle, vous pensez que ça peux tout de même tenir un moment comme ça

moi je pense que oui. c'est pas des moteurs qui compressent tres tres fort donc ta bielle doit pouvoir assuré la transmition encore un p'tit moment...
maintenant je sais pas vraiment dans quel etat elle est. mais si elle n'a visiblement rien ca doit etre OK

nef a écrit:

moi je pense que oui. c'est pas des moteurs qui compressent tres tres fort donc ta bielle doit pouvoir assuré la transmition encore un p'tit moment...
maintenant je sais pas vraiment dans quel etat elle est. mais si elle n'a visiblement rien ca doit etre OK

Merci pour tes conseils...

Salut à tous,

Aujourd'hui, petite sortie aprés le boulot (ça decompresse...), la voiture tourne bien mais j'ai un petit probléme de reglage que je n'arrive pas à solutionner.

Une fois la voiture bien chaude, lorsque je fait de longue ligne droite à fond, elle fini par caler (j'ai l'impression qu'elle s'étouffe) j'ai resserer le pointeau mais je ne vois pas de différence, je pense que c'est plutot un probléme de ralenti.

Merci d'avance aux experts pour votre aide.

@+

Bebel001

il faudrait sans doutes ouvrir le pointeau d'1/8. elle s'etouffe parceque elle est en manque s'essence... le ralentit ne joue en rien sur le comportement du moteur a plein gaz.

+1 il faut ouvrir, d' 1/4 même.

Salut à tous,

J'ai ouvert le pointeaux d'1/4 et le moteur c'est de nouveau bloqué, je l'ai démonté et j'ai de nouveau retrouvé des morceaux de métal dedans.

Cette fois ci j'ai fait des photos :









Et les morceaux de métal que je retrouve dans le moteur...



Qu'en pensez vous ?

Je suis en négociation pour racheter un moteur GX 12 d'occas pour récuperer la bielle ainsi que d'autre piéces...

Mais lol , dire qu'il a tourné dans cet état

Je pense presque a 100% que les morceaux de metal sonts les cercles qui entourent les billes d'un roulement pour ne pas qu'elles se rapprochent.

donc la , c'est un tipeu mort

Ultranova a écrit:

Mais lol , dire qu'il a tourné dans cet état

Je pense presque a 100% que les morceaux de metal sonts les cercles qui entourent les billes d'un roulement pour ne pas qu'elles se rapprochent.

donc la , c'est un tipeu mort

Et si je change le roulement...

Tout à fait, Fabian à raison, tu as perdu une partie du flasque de ton roulement moteur. Retire vite ton vilebrequin et retire les restants de flasque. Remonte ton vilebrequin et roule.

Tu peux tout à fait rouler avec un roulement dont le flasque manque, il faudra juste bien le nettoyer avec du wd 40 et huiler légèrement les billes.
Le flasque est juste là pour empêcher à ton roulement de ramasser de la saloperie et de s'user prématurément. Essaye quand même de changer ce roulement dès que tu pourras, pour cela il te faudra chauffer légèrement ton carter, retirer l'ancien et remettre un neuf.

En espérant que tes galères cesses car c'est pas marrant un incident pareil, ta chemise à quand même due bien ramasser

On attend des nouvelles

oui mais non , je crois voir une forme de gouttière , donc c'est comme j'ai dit et pas les flasques anti poussière !

Ultranova a écrit:

oui mais non , je crois voir une forme de gouttière , donc c'est comme j'ai dit et pas les flasques anti poussière !

ça doit étre ça car si tu regarde la deuxieme photo les billes ne font pas le tour de tout le roulement.

Ah bé oui , voila , j'avais pas vu , donc ça confirme , si la chemise et le piston n'ont pas reçus de limaille , un nouveau roulement et ça roule.

Mais je n'ai pas beaucoup d'espoir...

La chemise et le piston n'ont aucune rayures étonnement donc je pense que ça pourra repartir dés que j'aurai un nouveau roulement.

Quelqu'un a un tuyaux pour trouver un roulement pas trop cher ?

Je viens d'enlever le vilbrequin pour sortir le roulement et voilà ce que j'ai sorti...

bah la le roulement et mort mais ta bille a prie un coup le et sale ou raye sur la photo

Il faut le changer et surtout ne pas etre presser car tu en a pour au moin 3 semaines

nicokm a écrit:

Il faut le changer et surtout ne pas etre presser car tu en a pour au moin 3 semaines

Même pas vrai je l'ai commandé vendredi dernier au magasin à coté de chez moi et aujourd'hui je suis passé le chercher...

Alors voilà, roulement changé, joint du resonateur changé par la même occasion et la voiture tourne de nouveau comme une horloge.

Merci à tous pour votre aide.

@+

Bebel001